開會(huì)要用的文件落在家中來不及取，朋友過生日想送一份生日禮物，新鮮的海鮮當(dāng)晚要擺上餐桌……快節(jié)奏的都市生活，讓人們產(chǎn)生了更多即時(shí)化需求。這也促成了即時(shí)配送這一配送模式的誕生。

這一模式經(jīng)過幾年的發(fā)展，終于在市場上站穩(wěn)腳跟，并成功跑出了一家上市公司——閃送。在競爭激烈的即時(shí)配送市場，眾多企業(yè)都企圖分食這塊巨大的蛋糕。而閃送卻憑借其獨(dú)特的“一對(duì)一”服務(wù)模式，跑出了不一樣的加速度。

那么，作為即時(shí)速遞行業(yè)開拓者的閃送，到底是如何突出重圍的呢？

“一對(duì)一”——起于C端，但不止于C端

隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活節(jié)奏的加快，即時(shí)需求成為一種常態(tài)。

當(dāng)人們不再滿足于傳統(tǒng)物流的配送速度，希望能夠在最短的時(shí)間內(nèi)收到或送出所需物品，即使需求便成為了一種常態(tài)。這種需求的崛起，一方面是由于人們的生活方式發(fā)生了變化，都市人的生活更加注重效率；另一方面，科技的進(jìn)步使得即時(shí)需求更容易得到滿足——智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓即時(shí)需求指令能夠更快速地獲得響應(yīng)。

閃送的“一對(duì)一”服務(wù)模式在C端和B端都展現(xiàn)出了巨大的價(jià)值。它打破了傳統(tǒng)物流模式的局限，以高效、安全、個(gè)性化的服務(wù)滿足了不同用戶群體的需求。在當(dāng)今快節(jié)奏的社會(huì)中，閃送成為連接人與人、企業(yè)與客戶的重要橋梁。閃送憑借一對(duì)一的急送效率優(yōu)勢建立起了知名的品牌效應(yīng)，對(duì)于需要同城急送物品的人來說，閃送是其解決急送需求的重要方式。在不斷發(fā)展的市場需求下，閃送終于在10月4日正式登陸納斯達(dá)克實(shí)現(xiàn)IPO，開啟了資本市場的新征程。

根據(jù)招股書顯示，按照2023年收入計(jì)算，閃送是中國最大的獨(dú)立按需專線配送服務(wù)提供商，其市場份額在中國獨(dú)立按需專線配送服務(wù)市場中占比約為33.9%，2021年至2024年上半年，閃送分別完成了1.586億、2.134億、2.707億以及1.381億訂單。截至2024年6月，閃送擁有270萬注冊(cè)騎手，注冊(cè)用戶數(shù)量達(dá)到8890萬人，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國295個(gè)城市。

服務(wù)特色方面，閃送實(shí)行“一對(duì)一急送，拒絕拼單”的配送模式，且提供7×24小時(shí)在線服務(wù)，用戶可隨時(shí)隨地下單，享受隨叫隨到的便捷體驗(yàn)。配送時(shí)長方面，平臺(tái)平均1分鐘響應(yīng)訂單，10分鐘內(nèi)上門取件，承諾60分鐘內(nèi)送達(dá)全城。

閃送將其所處的市場定義為“獨(dú)立按需專線配送服務(wù)市場”，其中，“獨(dú)立”一詞是指閃送是根據(jù)市場需求分配好資源的獨(dú)立服務(wù)提供商，而非依賴電商平臺(tái)派單。“專線”一詞則指全程只由一名配送員配送，且一次只能接一單。在“一對(duì)一”這一細(xì)分市場中，閃送的市場份額占據(jù)了行業(yè)第一。

整個(gè)即時(shí)配送市場，根據(jù)不同的需求場景可以歸為四類。分別是以美團(tuán)和餓了么為代表的餐飲外賣配送，以達(dá)達(dá)為代表的生鮮商超新零售配送，以閃送、UU跑腿為代表的跑腿配送，以及以順豐同城為代表的同城物流配送。其中餐飲外賣配送是即時(shí)配送市場中占比最大、發(fā)生頻率最高的需求場景，而閃送主打的“一對(duì)一急送”的市場需求并非即時(shí)配送市場的代表性業(yè)務(wù)，目標(biāo)客戶主要為有緊急物品或文件急送的一對(duì)一需求的人。

深耕“小眾”賽道，構(gòu)筑C端市場護(hù)城河

盡管一對(duì)一急送訂單量在即時(shí)配送市場中占比僅為3%，閃送仍堅(jiān)持深耕這一垂類市場。

其創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官薛鵬曾在2022年表示，閃送在即時(shí)配送中更多實(shí)現(xiàn)的是C2C模式。C2C是個(gè)人到個(gè)人的全城即時(shí)配送，這種模式一旦形成規(guī)模，會(huì)形成較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。

在薛鵬看來，閃送在這一模式中具備規(guī)模優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，這將成為閃送在即時(shí)配送領(lǐng)域的“差異化”優(yōu)勢，在同行中基本沒有競爭對(duì)手。而B端則更依賴平臺(tái)資源，希望保持相對(duì)獨(dú)立的閃送，未來還會(huì)繼續(xù)發(fā)力C端市場。

但與此同時(shí)，B端的即時(shí)配送的行業(yè)玩家也在虎視眈眈閃送的C端市場。美團(tuán)配送擁有美團(tuán)跑腿，京東今年也推出了京東秒送。投融界研究院認(rèn)為，閃送想要穩(wěn)固其業(yè)內(nèi)地位，仍面臨著一定的訂單增量難題。

即時(shí)配送行業(yè)作為服務(wù)業(yè)的一種，說到底還是與人打交道的行業(yè)。閃送的發(fā)展，建立在270萬騎手的職業(yè)生涯之上。騎手就是閃送的“固定資產(chǎn)”，只有騎手獲得歸屬感，他們?cè)诮訂闻軉螘r(shí)才能將積極的狀態(tài)傳遞給用戶?；谶@一點(diǎn)，閃送已經(jīng)把騎手的職業(yè)體驗(yàn)視作公司長期發(fā)展的根基，重視提升騎手的職業(yè)幸福感，投入了大量財(cái)力、物力和人力，在全國核心城市陸續(xù)建設(shè)騎士之家。每年舉辦“閃送騎士節(jié)”活動(dòng)，讓騎手獲得更多的社會(huì)認(rèn)可，從而提升他們的職業(yè)榮譽(yù)感。

結(jié)語

盡管閃送憑借其“一對(duì)一”服務(wù)模式成功赴美上市，但從股價(jià)迅速破發(fā)的情況來看，其面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。面對(duì)復(fù)雜多變的市場環(huán)境和激烈的市場競爭，閃送的未來之路仍充滿不確定性。要保證服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本控制和持續(xù)盈利，是閃送當(dāng)前必須面對(duì)的核心難題。IPO為閃送帶來了新的資金和發(fā)展機(jī)遇，但要實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)健的發(fā)展，閃送還需在戰(zhàn)略調(diào)整和服務(wù)創(chuàng)新上不斷探索和努力。在投融界研究院看來，未來的路還很長，閃送的故事仍在繼續(xù)，我們期待它能以更加穩(wěn)健的姿態(tài)，走得更遠(yuǎn)。

參考資料

⑴《閃送大品牌有實(shí)力，“一對(duì)一”服務(wù)模式成功突圍即時(shí)配送江湖》

⑵《即時(shí)配送再添一家上市公司 閃送一對(duì)一模式實(shí)現(xiàn)騎手與用戶雙向奔赴》

⑶《270萬騎手，能否撐起閃送IPO？》