這些年伴隨著中國新能源汽車市場的高速發(fā)展，中國日益涌現(xiàn)出一批有名的新能源汽車公司，在這其中廣汽集團無疑是老牌國產(chǎn)巨頭轉(zhuǎn)型最成功的一個，就在最近廣汽集團卻不斷放出豪言，一邊是廣汽埃安銷量有望全球前三，另一邊又是要進軍能源公司，廣汽集團大動作不斷究竟意欲何為？

一、大動作不斷的廣汽集團

據(jù)界面新聞的報道，“目前我們要進入的領(lǐng)域，包括能源生態(tài)的布局能力。盡管現(xiàn)在電動車這一趨勢還不是很明顯，但下一步新能源汽車的競爭一定是能源生態(tài)的競爭，大家都有車，但是補能的便利性有差別?！睆V汽集團總經(jīng)理馮興亞在2023年《財富》世界500強峰會上指出，廣汽集團下一步目標(biāo)是要成為能源公司，為消費者提供能源生態(tài)。

他提及，打造產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)是廣汽集團要建設(shè)的三大生態(tài)之一，新能源汽車的三電（電池、電驅(qū)、電控）、智能網(wǎng)聯(lián)的軟件編輯、汽車電子電氣架構(gòu)和軟件能力、整車平臺的開發(fā)和集成能力，都是“一定要掌握的”，最后者也是作為汽車廠家而言必備。

花巨資布局能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，與其市場表現(xiàn)不無關(guān)系。1-9月，廣汽埃安累計銷量35.1萬輛，同比增長93%?！邦A(yù)計今年埃安的銷售量在新能源汽車單一品牌里面，能夠排進全球第三，全年的目標(biāo)是55萬輛銷售量?！瘪T興亞指出，如今除了互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有BAT，汽車領(lǐng)域也形成了BAT，即比亞迪、埃安和特斯拉。

無獨有偶，就在廣汽掌門人放出豪言的同時，廣汽集團的大動作也不少，據(jù)澎湃新聞的報道，廣汽集團公告，董事會審議通過了《關(guān)于投資滴滴自動駕駛公司的議案》，同意全資子公司廣汽資本有限公司與廣州開發(fā)區(qū)投資集團有限公司按同等比例共同出資設(shè)立規(guī)模不超過1.55億美元等額人民幣的專項基金，投資滴滴自動駕駛公司不超過1.49億美元。

雙方計劃于2025年推出首款量產(chǎn)L4無人駕駛新能源車，首款量產(chǎn)車型將基于廣汽埃安的純電平臺和電子電氣架構(gòu)，搭載滴滴自動駕駛技術(shù)方案。該量產(chǎn)車將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)全天候、規(guī)?；幕旌吓蓡?。

從銷售數(shù)據(jù)來說，廣汽集團的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯，據(jù)汽車之家的報道，廣汽集團9月銷量數(shù)據(jù)出爐，廣汽集團9月汽車銷量243599輛，同比增長2.71%；其中新能源乘用車銷量5.8萬輛，同比增長70.4%，中國品牌新能源車銷售5.4萬輛，同比增長80.1%。

二、廣汽集團究竟想干嘛？

面對著廣汽集團持續(xù)不斷的大動作，讓人不禁想問，廣汽如此布局其中目的到底是什么？廣汽集團的謀劃又該如何分析呢？

首先，廣汽集團近年來新能源汽車轉(zhuǎn)型速度越來越快，廣汽埃安已經(jīng)在市場上占據(jù)了重要的市場地位，埃安作為一個傳統(tǒng)國資車企的新能源品牌，在汽車行業(yè)大浪淘沙的2023年，僅用半年實現(xiàn)了超20萬臺的銷量，前8個月的累計銷量近30萬臺，同比增長約97%。甚至于已經(jīng)躋身于國產(chǎn)新能源的前三強水準(zhǔn)，這對于一家國產(chǎn)新能源造車企業(yè)來說的確是非常不容易的一件事。

在這樣的大背景下，廣汽集團肯定是想憑借新能源汽車市場的東風(fēng)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級，依托于傳統(tǒng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈進行產(chǎn)業(yè)上下游的升級就成為了廣汽集團最想要做的事情。這意味著廣汽不僅要在產(chǎn)品層面保持競爭力，還需要進一步有所突破，作為幾大國有汽車集團之一，廣汽的想法肯定不只是小而美的一個汽車品牌，而是一個真正的汽車大產(chǎn)業(yè)。因此，在產(chǎn)業(yè)鏈上尋求突破，以實現(xiàn)更高的市場份額和利潤，這就成為了廣汽集團最需要做的事情。

其次，實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)鏈的真正突破與升級。在整個新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)之中，除了最終產(chǎn)品的制造之外，三電市場（電池、電驅(qū)、電控）無疑顯得更為關(guān)鍵。特別是電池，近年來碳酸鋰價格的急漲暴跌嚴(yán)重影響了汽車廠商的最終利潤，所以擺脫對于電池廠商的依賴就成為了廣汽最大的選擇。去年，廣汽的各級領(lǐng)導(dǎo)都在媒體上反復(fù)強調(diào)，整個新能源汽車的利潤都被電池廠商給帶走了。

一方面，為了降低對電池供應(yīng)商的依賴，廣汽集團正在積極布局電池供應(yīng)鏈。通過自主研發(fā)和合作生產(chǎn)的方式，廣汽集團試圖打造一條完整的電池供應(yīng)鏈，以確保自家產(chǎn)品的成本控制和質(zhì)量穩(wěn)定。此外，廣汽集團還在探索更先進的電池技術(shù)，以提高自家產(chǎn)品的性能和競爭力。特別是在擺脫對電池廠的依賴方面，廣汽集團已經(jīng)與合作伙伴共同投資建設(shè)了電池工廠和動力電池回收項目。此外，廣汽集團還積極與鋰礦企業(yè)合作，開展鋰資源整合和回收利用業(yè)務(wù)。這些舉措不僅有助于降低成本和提高生產(chǎn)效率，也有助于廣汽集團擺脫對于電池廠商的依賴。

另一方面，除了加強電池供應(yīng)鏈的建設(shè)外，廣汽集團還在努力整合三電業(yè)務(wù)。通過與國內(nèi)外知名企業(yè)合作，廣汽集團力求在電池、電機、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)能提升。這將有助于提高廣汽集團在全球新能源汽車市場的競爭力，進一步鞏固其在產(chǎn)業(yè)鏈中的地位。

第三，對標(biāo)比亞迪實現(xiàn)真正的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)競爭優(yōu)勢。除了我們前面說的基于廣汽埃安的市場布局，以及基于三電產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)布局之外，對標(biāo)比亞迪的生態(tài)布局才顯得格外重要，作為最有可能實現(xiàn)全面突破的國有汽車巨頭，廣汽的做法無疑更加全面化。

從全產(chǎn)業(yè)生態(tài)的角度來說，廣汽集團進軍能源公司不僅僅是為了降低成本和提高生產(chǎn)效率，更重要的是為了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的升級。新能源汽車的競爭已經(jīng)不僅僅是產(chǎn)品的競爭，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的競爭。在這個時代背景下，廣汽需要進一步拓展其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的布局，從產(chǎn)業(yè)上游的三電業(yè)務(wù)到產(chǎn)業(yè)下游的自動駕駛等領(lǐng)域都需要涉足。上游的延伸有助于不斷地降低成本，提升市場的效率。而下游的布局，則可以幫助廣汽進一步獲得市場的競爭力與長期價值。

就例如廣汽集團與滴滴聯(lián)手打造自動駕駛業(yè)務(wù)，就是希望在產(chǎn)業(yè)下游的自動駕駛領(lǐng)域占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢。自動駕駛技術(shù)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。通過與滴滴合作，廣汽集團可以借助滴滴在出行領(lǐng)域的優(yōu)勢和技術(shù)實力，快速進入自動駕駛領(lǐng)域并取得突破，不僅可以有效利用自身與滴滴的優(yōu)勢實現(xiàn)優(yōu)勢互補，更可以更好地切入共享出行市場，實現(xiàn)最大化的市場發(fā)展。

第四，全產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新能源巨頭才是廣汽真正的陽謀。從長期來說，廣汽的目的是讓自己成為全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的新能源汽車公司，占據(jù)更多的利潤增長點，從而對自身的發(fā)展形成生態(tài)化反。這可能才是廣汽真正的陽謀，而具體的做法則是：

一是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的整合與優(yōu)化。一方面，廣汽集團通過自主研發(fā)和合作生產(chǎn)的方式，完善電池、電機、電控等關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)儲備和產(chǎn)能布局；另一方面，積極拓展上下游產(chǎn)業(yè)鏈，與更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二是實現(xiàn)創(chuàng)新的驅(qū)動與突破。通過一系列的舉措鼓勵企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新和外部合作創(chuàng)新。在電池技術(shù)、電機技術(shù)、電控技術(shù)等領(lǐng)域加大研發(fā)投入，力爭實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。而和滴滴這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，則可以更好地實現(xiàn)在創(chuàng)新層面的突破。

三是樹立更強的品牌競爭力。除了產(chǎn)品與業(yè)務(wù)之外，為了更好地實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的目標(biāo)，廣汽集團也在對其品牌和市場戰(zhàn)略進行調(diào)整。一方面，通過提升品牌形象和知名度，樹立在全球新能源汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位；另一方面，針對不同市場和消費者群體制定差異化的產(chǎn)品策略和營銷策略，以滿足不同層次的需求和期望。

可以說，廣汽正在下一盤大棋，表面上各種布局似乎沒有章法，但是實際上是為了全面的產(chǎn)業(yè)落子，這樣的廣汽大家看懂了嗎？