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產(chǎn)業(yè)研究

聯(lián)名“成癮”的茅臺，是在過度消耗品牌力？

在營銷之路上，茅臺需要繼續(xù)創(chuàng)新，去尋找一條行之有效的路徑，而不是僅僅把希望放在看似爆火但實際價值并不高的跨界聯(lián)名上。
2023/10/07
企業(yè)觀察

靠補貼月銷三千臺，嵐圖汽車下半場還有救？

嵐圖若想要成功完成東風(fēng)的“藍圖”，還需要更快地找好定位，提升整體品牌力，并踏準(zhǔn)市場節(jié)奏更有效地營銷。
2023/08/04
行業(yè)解析

順豐“賣子”，極兔狂奔，快遞江湖難平靜

近兩年，快遞行業(yè)的風(fēng)向出現(xiàn)了較大的轉(zhuǎn)變，原本雜亂的市場格局在一次次并購交易中心變得愈發(fā)清晰。
2023/07/06
品牌故事

服務(wù)縮水、新規(guī)被視為霸王條款……海底撈緣何深陷泥潭？

海底撈走到現(xiàn)在的窘迫處境，是諸多問題長時間積累下來且沒有正確處理所導(dǎo)致的。在服務(wù)、品質(zhì)、新規(guī)等多個維度，海底撈都飽受詬病。
2023/06/09
資訊視野

OPPO終止造芯計劃，“死因”存疑

目前為止，英特爾Qualcomm高通、海思半導(dǎo)體、聯(lián)發(fā)科技、三星等巨頭是“芯片技術(shù)“的主要主導(dǎo)者。
2023/05/19
資訊視野

極氪“榮登”黑榜，開局巔峰，結(jié)局成迷？

據(jù)最新消息顯示，極氪或?qū)⒂?023年第二季度登陸紐交所掛牌上市。如果消息屬實，那么屆時極氪將成為最快實現(xiàn)上市目標(biāo)的新能源汽車企業(yè)。
2023/02/21
產(chǎn)業(yè)資訊

人工智能AIGC概念火熱，繼元宇宙之后的新風(fēng)口？

數(shù)字經(jīng)濟時代到來，深度學(xué)習(xí)技術(shù)推動人工智能進入到大規(guī)模應(yīng)用階段，AIGC應(yīng)用市場有望率先實現(xiàn)需求爆發(fā)，軟件、算法模型、數(shù)據(jù)集、算力層行業(yè)公司或受益。
2023/02/09
企業(yè)觀察

奈雪的茶收購樂樂茶，喜茶該“焦慮”了？

針對收購事項，奈雪的茶對外表示，此次奈雪入股后，樂樂茶在品牌、團隊以及運營方面保持不變，維持獨立運營。
2022/12/19
產(chǎn)業(yè)研究

新能源汽車銷量激增，為何充電樁卻困在“冬天”里？

2015年我國新能源汽車保有量40萬輛，充電樁6.6萬個，車樁比為6:1；截至2022年10月，我國新能源汽車保有量突破1200萬輛，充電樁數(shù)量達到470萬個，車樁比為2.55:1。
2022/12/05
資訊視野

中國企業(yè)“豪擲”世界杯，回報幾何？

根據(jù)數(shù)據(jù)分析和咨詢公司“環(huán)球數(shù)據(jù)”（Global Data）提供的數(shù)據(jù)顯示，中國贊助商為卡塔爾世界杯投入了13.95億美元，超過了美國企業(yè)投入的11億美元。
2022/12/04
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